ze Starego Smokovca do Nowego Targu
Na to wydarzenie wiele osób czekało z niecierpliwością od lat. Pod koniec kwietnia Koleje Małopolskie uruchomiły autobus transgraniczny Nowy Targ – Starý Smokovec (linia A45). Autobus kursuje co prawda tylko w weekendy i dni świąteczne, ale za to przez cały rok, a nie tylko w sezonie turystycznym. To już czwarta samorządowa transgraniczna linia autobusowa na polsko-słowackim pograniczu, a w planach są kolejne.
Autobus jeździ na trasie: Nowy Targ – Gronków – Białka Tatrzańska – Bukowina Tatrzańska – Czarna Góra – Jurgów – Podspády – Ždiar – Tatranská Kotlina – Kežmarské Žľaby – Tatranská Lomnica – Starý Smokovec.
Początkowym (i końcowym) przystankiem w Nowym Targu jest ten przy dworcu kolejowym, po drodze autobus zajeżdża na dworzec autobusowy, położony bliżej centrum miasta (oba dworce są od siebie oddalone o ok. 1,5 km). Autobus odjeżdża z Nowego Targu (z dworca kolejowego) o 9.25 i 15.10, przyjeżdża do Starego Smokovca o 10.50 i 16.35, w Smokovcu można się przesiąść na pociągi lokalne !tatranskiej električki” do Popradu lub Štrbskiego Plesa.
Ze Starego Smokovca autobus odjeżdża o 11.15 i 17.15, również w tym przypadku rozkład jazdy jest skoordynowany z pociągami z Popradu i Štrbskiego Plesa. Przyjazd do Nowego Targu PKP odpowiednio o 12.39 i 18.39. W Nowym Targu można się przesiąść na często kursujące autobusy i pociągi do Zakopanego i Krakowa.
Bilety można kupić bezpośrednio u kierowcy, płacąc w euro lub w złotych. Przykładowe ceny biletów: Nowy Targ – Starý Smokovec: 18,50 zł/5 €, Białka Tatrzańska – Starý Smokovec: 17,00 zł/4 €, Nowy Targ – Tatranská Lomnica: 18,50/5 €, Białka Tatrzańska – Starý Smokovec: 17,00 zł/4 €.
Autobusy mimo swojego transgranicznego charakteru kursują jak każda zwykła linia regionalna (podmiejska), co oznacza, że zatrzymują się na wszystkich przystankach. By nimi pojechać, nie trzeba wcześniej rezerwować miejsc, a podróżować można też na odcinkach krajowych (np. jadąc z Białki Tatrzańskiej do Bukowiny lub z Bukowiny do Nowego Targu).
Koleje Małopolskie to regionalny przewoźnik, należący w całości do samorządu Województwa Małopolskiego (czyli podlegający marszałkowi województwa i jego organom – urzędowi marszałkowskiemu i sejmikowi). Powstały w 2013 r. i początkowo obsługiwały linię kolejową z Krakowa (następnie z Wieliczki przez Kraków Główny) na lotnisko Kraków Balice.
Następnie rozszerzyły swoją ofertę o trzy kolejowe linie aglomeracyjne w okolicach Krakowa, a później o całą sieć linii kolejowych w całej Małopolsce i okolicach. Kilka lat później uruchomiono Autobusowe Linie Dowozowe (ALD, obecnie MLD – Małopolskie Linie Dowozowe), które początkowo jedynie dowoziły pasażerów na krótkich trasach z okolicznych wsi na pociągi do najbliższych stacji (np. w Wieliczce).
Od 1 stycznia 2023 r. sieć linii autobusowych Kolei Małopolskich została znacznie rozszerzona, a przewoźnik przejął od urzędu marszałkowskiego w Krakowie obsługę wojewódzkich linii autobusowych, co wiązało się z wprowadzeniem wyższego standardu obsługi (w tym przeważnie duże pełnowymiarowe autobusy ze spójnym logo zamiast wcześniejszych ciasnych busów).
Za rozwój sieci połączeń autobusowych Kolei Małopolskich odpowiada Peter Jančovič, mieszkający w Polsce Słowak, który wcześniej pracował w Leo Express Polska i który był założycielem Eurozebry, przewoźnika autobusowego, obsługującego na zlecenie urzędu marszałkowskiego w Krakowie pierwszą linię transgraniczną Bukowina Tatrzańska – Dolný Kubín (Eurolinia Tatry).
To już druga autobusowa linia transgraniczna Kolei Małopolskich. Od 2023 r. Koleje te obsługują autobus Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Trstená. Od lata zeszłego roku kursują też autobusy Trstená – Termy Chochołowskie słowackiej Arrivy Liorbus (na zlecenie Kraju Żylińskiego), a na zlecenie Kraju Preszowskiego kursują autobusy Krynica – Bardejov, obsługiwane przez SAD Preszów. Linie te kursują codziennie przez cały rok, tylko trasa Nowy Targ – Starý Smokovec obsługiwana jest w weekendy i święta.
Jakub Łoginow
